Тоннели с фахверками

Оформление дороги Адлер-Альпика 

Строители заканчивают художественное оформление тоннелей новой совмещенной дороги Адлер – Альпика Сервис. Главная фишка - ажурные фахверки. 

Совмещенная дорога «Адлер — Альпика сервис» соединит Адлер, Олимпийский парк и Красную Поляну. Ее проектированием и строительством занимается РЖД на деньги государства. Протяженность дороги — 48 км, она проходит через 12 тоннелей (6 из них — в горах). Максимальный пассажиропоток по железной дороге — 8500 пассажиров в час, по автомобильной дороге — 11 500 пассажиров в час.

Фахверк – это каркасная (фахверковая) конструкция, при котором несущей основой служит пространственная секция из наклонных балок из древесины хвойных пород. Эти балки видны с наружной стороны дома и придают зданию характерный вид. Фахверк придумали римляне, реанимировали немцы.  В 21 веке фахверки используют не только при строительстве домов, но ив украшении любых строений.

По словам строителей-оформителей из «Грандпроектсити», замысел – создание неповторимого и запоминающегося образа всего комплекса совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер-Альпика Сервис.




Порталы должны производить впечатление днем и ночью, зимой и летом. Напомню, что новое шоссе соединит прибрежный и горный олимпийский кластеры, пройдя параллельно старому Краснополянскому шоссе.



Строители накрывают железобетонные входы тоннелей прорезной оболочкой. Фахверк в зависимости от времени дня и года превращается то в свежую изморозь, то в растительный, декоративный орнамент. Оформление каждого въезда в тоннель индивидуально.


Декоративная ажурная оболочка сделана из алюминиевого сплава. Собирается она частями.



Каркас, на который потом крепится оболочка-фахверк.



Каркас фахверка.



Каркас, на который крепится фахверк.



Монтаж фахверка.



На разные части фахверка закреплены светильники.  

Для ночной подсветки порталов используют 79 управляемых светодиодных прожекторов «Anolis ArcPad» с возможностью освещения любым цветом и в разных режимах. Программирование и запуск программ осуществляют дистанционно через канал GSM-связи. Срок службы ламп – 60 тысяч часов. Светильники устанавливают на выносных кронштейнах высотой 200 мм снаружи облицовки.



Зимой всю эту красоту охраняет антиобледенительная система с подогревом, предотвращающая образование сосулек.



Главная задача проекта – создать эффектную, но деликатную подсветку в гармонии с уровнем освещенности в тоннеле.

Все осветительные приборы настраиваются так, чтобы не слепили машинистов. А вот как порталы с фахверками смотрятся ночью (на фото внизу): 






Фахверками украсят все 12 тоннелей нового шоссе Адлер-Альпика Сервис. Запустить движение обещают осенью.

Использованы материалы с сайта Sovsport.ru

 

>

  • везде
  • в объявлениях
  • в каталогах
  • в спецпредложениях
везде
Работает на: Amiro CMS